SBK 2011

Έχοντας αναλάβει να φέρω εις πέρας το review του MotoGP 10/11 πριν μερικές εβδομάδες και με δεδομένο ότι είχα ασχοληθεί και με το περυσινό SBK (όχι φανατικά πάντως, μιας και τόσο από πλευράς franchise όσο και από πλευράς gameplay, ψηφίζω δαγκωτό MotoGP), μοιραία ήταν βέβαιο ότι πάλι εγώ θα ‘μουν αυτός που θα «καβαλούσε» τη μηχανή του SBK 2011, «ανοίγοντάς» τη στις ευθείες, τσεκάροντας τα κρατήματά της και συγκρίνοντας τις επιδόσεις της με αυτές του ανταγωνισμού. Οφείλω να ομολογήσω βέβαια πως το πρώτο πράγμα που μου έκανε εντύπωση στο παιχνίδι δεν ήταν άλλο από την ημερομηνία λανσαρίσματός του: σχεδόν ένα τρίμηνο και τέσσερις αγώνες μετά την έναρξη της νέας σεζόν. Βλέποντας κανείς λίγο παραδίπλα το MotoGP που εμφανίστηκε στην αγορά δύο μόλις μέρες πριν τον πρώτο αγώνα της σεζόν, ε, όσο να ‘ναι θα αντιλαμβάνεται πως το timing της Black Bean δεν ήταν και το καλύτερο δυνατόν…

Μαρσάροντας το «έργαλο»…

Το SBK κατατάσσεται στην ευρύτερη κατηγορία των ετήσιων παιχνιδιών. Μαζί του έχει τίτλους από σχεδόν όλα τα είδη: FIFA, NBA 2K, Top Spin, Call of Duty, Need for Speed, Assassin’s Creed, όλα τους είναι παιχνίδια που τα τελευταία χρόνια μας έχουν συνηθίσει σε μία κυκλοφορία –τουλάχιστον- ανά έτος. Αυτό από τη μία σημαίνει ότι είναι ιδιαίτερα κερδοφόρα, από την άλλη όμως δημιουργεί πονοκεφάλους στους δημιουργούς τους οι οποίοι καλούνται να παράγουν διαρκώς νέες ιδέες και να βελτιώνουν τις αδυναμίες της τελευταίας έκδοσης του τίτλου τους, προκειμένου οι πωλήσεις της σειράς να παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα. Ως εκ τούτου λοιπόν, η Milestone που βρίσκεται για άλλη μια χρονιά πίσω απ’ την ανάπτυξη του SBK είχε δύσκολο έργο, μιας και το περυσινό SBK X δεν ήταν διόλου άσχημο.

Με δεδομένο λοιπόν ότι υπερβολικά ουσιαστικές βελτιώσεις δύσκολα μπορούσε να κάνει, επέλεξε την πεπατημένη όπως και οι ανταγωνιστές της στην Capcom: βασίστηκε δηλαδή στο τελευταίο SBK και αναλώθηκε σε μικροπροσθήκες σε όλους τους τομείς, άλλες περισσότερο και άλλες λιγότερο σημαντικές. Ξεκαθαρίζω εξ αρχής πάντως πως το gameplay τείνει προς το simulation. Το SBK 2011 σας προσφέρει τρία διαφορετικά επίπεδα εξομοίωσης τη στιγμή που μπορείτε να ρυθμίσετε και τις βοήθειες που θα έχετε παίζοντας και έχουν να κάνουν με την κατανομή του βάρους του αναβάτη και το φρενάρισμα της μηχανής. Εννοείται βέβαια πως όσο πιο πολύ πλησιάζετε προς το sim άκρο στον έλεγχο, τόσο πιο απαιτητικό θα γίνεται το παιχνίδι από εσάς, τόσο περισσότερα θα είναι τα κουμπιά που θα χρησιμοποιείτε και τόσο λιγότερα θα είναι τα λάθη που θα σας συγχωρούνται. Ακόμα και στο τέρμα arcade τα πράγματα δεν είναι ρόδινα, αν και εκεί τουλάχιστον θα ‘χετε σύμμαχο και τις μέτριες επιδόσεις της A.I. Ο χειρισμός πάντως δεν έχει αλλάξει σε σχέση με πέρυσι, αν και παρατήρησα διαφοροποιήσεις στη συμπεριφορά των μοτοσυκλετών οι οποίες είναι πλέον πιο… φιλικές προς τον αναβάτη –«μαζεύονται» πιο εύκολα μετά από στροφές ενώ και η υπερστροφή δεν είναι τόσο συχνό φαινόμενο.