MX vs. ATV Alive

Λένε πως η αρχή είναι το ήμισυ του παντός. Ε, όσο γρήγορη σύνδεση κι αν έχω, που δεν έχω, δεν μπορώ να πω ότι χάρηκα ακριβώς όταν είδα το MX vs. ATV Alive να με ενημερώνει πριν καν αρχίσει πως θα πρέπει να κατεβάσει ένα patch 410MB. Εν πάση περιπτώσει, ήπια κι αυτό το πικρό ποτήρι (όχι πως θα μπορούσα να κάνω κι αλλιώς), χόρεψα και μια ζεϊμπεκιά για να πάνε κάτω τα φαρμάκια και άρχισα να παίζω.

Μια καλύτερη τιμή θα μας κάνετε;

Η THQ χρησιμοποιεί το MX vs. ATV Alive περισσότερο ως ένα πειραματόζωο. Όπως άλλωστε βαρέθηκε να μας λέει η εταιρεία, το παιχνίδι έρχεται σε χαμηλότερη τιμή απ’ ότι συνήθως κι αυτό διότι κατ’ αυτόν τον τρόπο θέλει να δημιουργηθεί μια ικανοποιητικά μεγάλη βάση παικτών που εν συνεχεία θα στηρίξει οικονομικά τον τίτλο αγοράζοντας τα DLC πακετάκια του. Αυτό θα μπορούσε να έχει μια βάση στην περίπτωση που η THQ έβγαζε ένα πλήρες από πλευράς περιεχόμενου παιχνίδι κι από ‘κει κι έπειτα το «boostαρε» με έξτρα υλικό. Μόνο που τα πράγματα δεν είναι έτσι… Όπως γράφει και το Cosmopolitan, DLC μπορεί κανείς να λανσάρει με δύο τρόπους: είτε δημιουργώντας όντως καινούργιο περιεχόμενο για έναν τίτλο, είτε κόβοντας υλικό από αυτόν πριν κυκλοφορήσει και εν συνεχεία μοστράροντάς το για καινούργιο. Στην περίπτωση του MX vs. ATV Alive θα έλεγα πως συμβαίνει μάλλον το δεύτερο.

Ξεκινώντας το παιχνίδι, μου έκανε τεράστια εντύπωση η έλλειψη ξεκάθαρων modes, όπως στα περισσότερα racing παιχνίδια. Είθισται να υπάρχει ένα career, ένα arcade, ένα multiplayer βρε αδερφέ, με το πρώτο βέβαια να είναι η βάση του όλου οικοδομήματος. Όχι όμως και στο MX vs. ATV Alive που υπάρχει το single player και το multiplayer. Αμφότερα απαρτίζονται από «ξερούς» αγώνες, κάνοντάς σας να ξεχάσετε έτσι διοργανώσεις και πρωταθλήματα. Τουλάχιστον δεν απουσιάζει το αίσθημα της προόδου αφού σε όλο το παιχνίδι έχετε τον αναβάτη και τη μηχανή σας που κερδίζουν XP ανεβαίνοντας levels και ξεκλειδώνοντας έξτρα στοιχεία και χαρακτηριστικά. Θα έχετε τη δυνατότητα να «φτιάξετε» τη μηχανή σας αποκτώντας σταδιακά πρόσβαση σε νέα αξεσουάρ όπως και τον αναβάτη σας –σε αυτόν μάλιστα εκτός από την εμφάνιση θα προσαρμόσετε και τα skills του.

Εδώ όμως είναι που οι άνθρωποι της THQ έκαναν την πρώτη και βασική λανθασμένη τους εκτίμηση όσον αφορά την πρόοδο του παίκτη στο παιχνίδι. Βλέπετε, αρχικά στη διάθεσή σας θα βρίσκονται μόλις τέσσερις αγώνες (δύο national και άλλοι τόσοι short track) συν οι μοναδικές –και αδιάφορες μετά από λίγο- δύο free rides. Η επόμενη «φουρνιά» ξεκλειδώνεται μόλις φτάσετε το 10ο level, κάτι που σημαίνει ότι μέχρι τότε θα πρέπει να παίζετε τα ίδια και τα ίδια, ξανά και ξανά! Κι όταν με το καλό φτάσετε στο level που απαιτείται για να «ανοίξουν» οι επόμενες διαθέσιμες διαδρομές, θα αντιμετωπίσετε το ίδιο πρόβλημα μέχρι να σκαρφαλώσετε στο 25ο που ξεκλειδώνεται η δεύτερη δόση αγώνων. Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, στο σύνολό τους οι τελευταίοι δεν είναι και τίποτα το τρομερό: για δεκαέξι διαδρομές μιλάμε όλες κι όλες. Μία από τα ίδια και για τις μηχανές αφού δεν ξεπερνούν τις δέκα (MX και ATV μαζί) και ο μόνος που μένει να κρατά τη σημαία ψηλά είναι ο εξοπλισμός που όμως δεν αντέχει –προφανώς- να καλύψει το κενό των άλλων δύο.