MotoGP 10/11

Πριν κάνω την οποιαδήποτε αναφορά στο MotoGP 10/11, νιώθω την ανάγκη να ευχαριστήσω δημόσια τη φίλη μου, Αλίκη. Η Αλίκη, που λέτε, ήταν εκείνη που με μύησε στον κόσμο του MotoGP. Μεγάλη ιστορία και δεν θέλω να πλατειάζω, αλλά όπως και να ‘χει, αν υπάρχει ένας άνθρωπος στον οποίο οφείλεται το ότι εγώ είμαι αυτός που αναλαμβάνει το καθήκον να αξιολογήσει το φετινό «επεισόδιο» του MotoGP αντί της Α.Μ. Χάρη Κλάδη, αυτή είναι η Αλίκη (edit: στην Αλίκη αρέσει ο Rossi αλλά τι να κάνουμε κανείς δεν είναι τέλειος).

Το MotoGP 10/11 λοιπόν, αποτελεί τη φετινή πρόταση της Capcom για τους φίλους των μοτοσυκλετών. Προϊόν, ως είθισται, της Monumental Games, ο τίτλος «πατά» φυσιολογικά στην επιτυχημένη σε γενικές γραμμές περυσινή συνταγή, επιδιώκοντας να εμπλουτίσει την όλη εμπειρία με προσθήκες σε διάφορους τομείς. Πριν ξεκινήσετε να διαβάζετε πάντως τις παραγράφους που ακολουθούν, σας παραπέμπω στο review του Χάρη για το περυσινό MotoGP 09/10. Ούτως ή αλλιώς, οι αλλαγές, δεν είναι και πολλές…

Kipouropoulos vs. Lorenzo

Το πρώτο πράγμα που προσέχει κανείς στο MotoGP 10/11 λοιπόν, είναι το Career mode. Ιδιαίτερες συστάσεις δεν νομίζω ότι χρειάζονται: δημιουργείτε τον αναβάτη σας και ξεκινάτε την ανάβαση στους πίνακες και τις κατηγορίες. Αρχίζετε με την ομάδα σας από τα 125cc, εν συνεχεία περνάτε στο Moto2 ώστε κάποια στιγμή να καταλήξετε να κοντράρεστε με τους «μεγάλους» στο MotoGP. Κατά τα διάρκεια της καριέρας σας θα έχετε τη δυνατότητα να προσλάβετε μηχανικούς και… δημοσιοσχετίστες προκειμένου οι μεν πρώτοι να βελτιώσουν τις μηχανές σας και οι δε δεύτεροι να φέρουν καλύτερους πελάτες –και άρα περισσότερη φήμη και λεφτά και ως γνωστόν, money makes the world go round…

Για να πω την αλήθεια, βρήκα τους λερωμένους με γράσα απ’ την κορφή ως τα νύχια μηχανικούς πολύ πιο χρήσιμους απ’ τους χαρτογιακάδες πι-αρ-ίστες αφού, τουλάχιστον στην αρχή, οι φορές που οι άλλοι αναβάτες μου ‘ριχναν «στα αφτιά» γιατί απλούστατα οι μηχανές τους ήταν πιο γρήγορες απ’ τη δικιά μου, δεν ήταν και λίγες. Έτσι λοιπόν, κρατώντας όσο περισσότερο γίνεται τις ισορροπίες, φροντίστε πρώτα για την ανταγωνιστικότητα των μοτοσυκλετών σας, και εν συνεχεία για τα αυτοκόλλητα που θα ‘χουν πάνω τους… Γενικότερα πάντως, το Career mode δεν διαφέρει σε πολλά σε σχέση με το ομώνυμο mode της περυσινής έκδοσης του τίτλου…

Αν τώρα το όνειρό σας όταν ήσασταν μικροί ήταν να γίνετε αστροναύτες, ποδοσφαιριστές ή γυναικολόγοι –αλλά σε καμία περίπτωση αφεντικά ομάδων μοτοσυκλετών- μπορείτε να δοκιμάσετε το World Championship. Εδώ επιλέγετε τον αναβάτη σας και παίζετε σε κάποια εκ των γνωστών τριών κατηγοριών, 125cc, Moto2 και MotoGP, ακολουθώντας το καλεντάρι του πρωταθλήματος και κάνοντας ταμείο στο φινάλε της σεζόν –μετρημένα κουκιά για άλλη μια φορά οπότε ας αποφύγω τα πολλά λόγια. Από modes πάντως, υπάρχουν ακόμα τα Challenge και Time Trial ενώ σε κάθε περίπτωση μπορείτε να δοκιμάσετε την τύχη σας εναντίον άλλων παικτών, είτε τοπικά (υποστηρίζεται split-screen) είτε διαδικτυακά (με τη συμμετοχή έως και 20 αναβατών).