Forza Motorsport 3

Το Forza Motorsport III κυκλοφορεί στην αγορά μεθαύριο, 23 Οκτωβρίου 2009 και κατά την άποψή μου είναι ένα από τα παιχνίδια που θα διεκδικήσουν ένα μεγάλο κομμάτι της πίτας των πωλήσεων της εορταστικής περιόδου. Η Turn10 είχε πολλά θέματα στην ατζέντα της. Τα Need for Speed Shift και DiRT 2 που κυκλοφόρησαν τον προηγούμενο μήνα (και) στο Χ360 ήταν σίγουρα δείγματα του τι καλούνταν να φτάσει (αν όχι να ξεπεράσει) σε ποιότητα το παιχνίδι της, ενώ ο άτυπος τίτλος του «system seller» απέναντι στο επερχόμενο Gran Turismo 5 (όποτε αυτό έρθει) ήταν σίγουρα ένα «πατριωτικό» κίνητρο. Το μεγαλύτερο στοίχημα της Turn10, όμως, δεν ήταν να φτιάξει ένα παιχνίδι που θα άρεσε στους παραδοσιακούς αγοραστές, αλλά θα έκανε ένα σημαντικό άνοιγμα στο ευρύτερο φάσμα των κατόχων Χ360, δημιουργώντας ένα ψυχαγωγικό, εύπεπτο και συνάμα συναρπαστικό παιχνίδι αγώνων. Και, ώ θεοί, τα κατάφερε!

Καλώς ήρθατε στη Μοτέγκι, Χάρι-σαν

Μετά από αρκετά λεπτά υπομονής για την εγκατάσταση των 2,1GB περιεχομένου (φροντίστε να έχετε χώρο στον σκληρό σας δίσκο), στην οθόνη αποκαλύφθηκαν τα κάλλη του παιχνιδιού, «όλα στη φόρα», θα λέγαμε. Διότι, εκτός από τις διαφορετικές κατηγορίες παικτών, το Forza Motorsport III είναι επίσης πάρα πολύ φιλικό και προς τον reviewer. Έχοντας το ιερό καθήκον να ξεψαχνίζουμε κάθε παιχνίδι όσο το δυνατό περισσότερο ώστε οι εμπειρίες που σας μεταφέρουμε να είναι ολοκληρωμένες, τις περισσότερες φορές όταν έχουμε απέναντί μας κάποιο παιχνίδι με αγώνες αυτοκινήτων ρίχνουμε τρελά ξενύχτια, προκειμένου να ολοκληρώσουμε σημαντικό κομμάτι για να ξεκλειδώσουμε πίστες και αυτοκίνητα – εφόσον αυτά διαμορφώνουν κατά πολλοίς την ποιότητα και διάρκεια τέτοιων τίτλων.

Φανταστείτε, λοιπόν, την ευχάριστη έκπληξη - και τα kudos στην Turn10 – μόλις διαπίστωσα πως, ανεξαρτήτως του τί κάνει ο παίκτης στο βασικό career mode, στο free race είναι διαθέσιμα όλα τα αυτοκίνητα (ταξινομημένα κατά εταιρεία κατασκευής) και όλες οι πίστες του παιχνιδιού μαζί με τις όποιες διαφοροποιήσεις στις διαδρομές τους!

Επέλεξα, λοιπόν, την αγαπημένη μου πίστα για αρχαρίους, την Μοτέγκι στην Ιαπωνία, που στην πιο απλή εκδοχή της είναι ένα μακρόστενο κουλούρι με φαρδύ οδόστρωμα που χωράει επιθετική οδήγηση και προσπεράσματα χωρίς «φιλάκια» με τους αντιπάλους, δύο μεγάλες ευθείες και δύο «γλυκές», ορθάνοιχτες στροφές. Σε αυτή την πίστα έκανα τα περισσότερα benchmarks στο παιχνίδι. Καθότι το free race επιτρέπει επίσης την επιλογή οποιουδήποτε επιπέδου δυσκολίας αλλά και την περαιτέρω παραμετροποίηση με βοηθήματα, η χρησιμότητα για την εκτίμηση της ποιότητας του παιχνιδιού είναι προφανής.

Επιλέξτε ένα αυτοκίνητο «βάρκα» - ας πούμε ένα SUV (την διαδικασία αυτή έχουμε βαφτίσει χαριτολογώντας «τεστ της νοικοκυράς» για τους προφανείς λόγους :Ρ). Επιλέξτε το ευκολότερο δυνατό επίπεδο: οι ταχύτητες και το φρενάρισμα είναι αυτόματα (το αυτοκίνητό σας θα φρενάρει αυτόματα αν ακολουθείτε πιστά τις πορείες της διαδρομής που διαγράφονται επάνω στο οδόστρωμα με πράσινο χρώμα που γίνεται κίτρινο και κόκκινο όταν μπαίνετε στις στροφές), τα βοηθήματα εξασφαλίζουν ότι δεν θα βγείτε από την έτσι και αλλιώς εύκολη πίστα και βουαλά! Οδηγώντας με τον αριστερό μοχλό και με μόλις ένα πλήκτρο για το γκάζι, το SUV σας έρχεται πρώτο και καθόλου καταϊδρωμένο, αφήνοντας πίσω του μοντέλα σαφώς πιο «του δρόμου»! Ανεβάστε την δυσκολία στο μέγιστο, απενεργοποιήστε τα βοηθήματα και το υψηλό κέντρο βάρους θα κάνει το κατά τα άλλα συμπαθές βαγονάκι, πιο ασταθές και από το Wii Balance Board με τον Χαλκίδη επάνω του!

«Παίζοντας» με τα διάφορα επίπεδα δυσκολίας και τις ρυθμίσεις για τα βοηθήματα και τον χειρισμό (από πολύ απλός με μόλις ένα πλήκτρο για το γκάζι, όπως είπαμε, έως πλέον ρεαλιστικός με ταχύτητες, συμπλέκτη, χειρόφρενο και τα ρέστα) γίνεται προφανές ότι το παιχνίδι μπορείτε να το φέρετε στα μέτρα σας για να παίξετε σε οποιοδήποτε mode με μοναδικό περιορισμό στους πόντους που κερδίζετε (στο πιο δύσκολο επίπεδο είναι ακριβώς διπλάσιοι απ’ ότι στο πιο εύκολο). Αλλά η ουσία είναι πως με αυτή την μέθοδο το Forza Motorsport III γίνεται απόλυτα προσιτό σε όλους – ακόμη και σε αυτούς που παίζουν παιχνίδι με αυτοκίνητα για πρώτη φορά, ενώ ακόμη και για τους πιο έμπειρους, η δυνατότητα να χαλαρώνουν που και που παίζοντας μία εύκολη κούρσα είναι ευεργετική! Ποτέ δεν θα περίμενα ότι θα έκανα ευχάριστα διαλλείματα από την εργασία μου, τρέχοντας μία πίστα ράλι!

Τέλος, στον παράγοντα «δυσκολίας» παίζει σημαντικό ρόλο η ύπαρξη του “rewind” μίας επιλογής που ξεκίνησε από το Grid πριν από ένα χρόνο και που χρησιμοποιήθηκε στο DiRT 2. Σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά κατά την διάρκεια της κούρσας σας μπορείτε να «γυρίσετε πίσω το χρόνο» και να ξαναδοκιμάσετε. Αυτό σας γλιτώνει από επαναλήψεις τις ίδιας κούρσας αν και προσωπικά το θεωρώ «άτιμο». Επιπλέον, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε όσες φορές θέλετε χωρίς αρνητικές συνέπειες για τα κέρδη σας, όποιο επίπεδο δυσκολίας και αν έχετε επιλέξει.